רחפן מדגם JJRC H12C כולל מצלמת HD

שורה תחתונה

חוויה כיפית לכל המשפחה ובעיקר לי   🙂

מומלץ לקרוא הכל, גם למי שמתכוון לרכוש רחפן אחר.

הקדמה

את הרחפן רכשתי  מ.. סתם.. :yahoo:  קיבלתי אותו במתנה מבעלי האתר!!! אשר קיבלו אותו במתנה לסקירה מאתר geekbuying אשר קיבלו אותו במתנה מהיצרן   😉 החלק האחרון הוא מדע בדיוני.

מחירו פחות מ-75$, דהיינו, פטור מתשלום מכס! 

מפרט

רחפן
ארבעה מנועים וארבעה ערוצים מדגם:
JJRC H12C
מצלמה HD  5MP וידאו וסטילס
זמן טעינה 100 דקות זמן רחיפה כ 8 דקות
כרטיס זיכרון למצלמה micro sd מגיע בלי כרטיס סוללת רחפן 750mah נטענת
מידות 31x31x9 ס"מ סוללות שלט

4 סוללות AA לא מצורפות לחבילה

מה בחבילה

רחפן במצב מורכב חלקית עם ארבעה להבים ומצלמה

4 מגני להבים להרכבה (מומלץ)

2 רגליים להרכבה

שלט רחוק לא כולל סוללות

כבל טעינה USB

מתאם כרטיס זיכרון micro sd (לכרטיס המצלמה)

4 להבים רזרביים!!! במידה ונשבר

מברג פיליפס זעיר להרכבה ופירוק הרחפן

2 חוברות הדרכה באנגלית, אחת לרחפן ואחרת לשלט

איכות הבניה והחומרים

החבילה הגיעה ארוזה בקרטון מתאים ובתוכו האריזה השיווקית של הרחפן, כאשר כל החלקים ארוזים היטב בתוכו.

תהליך ההרכבה של מגני הלהבים והרגליים פשוט ודי בסיסי.

השלט עשוי פלסטיקה גסה אך מספקת את הצרכים. יש לו מקום לחבר רצועת צוואר (לא כלולה בחבילה) בכדי למנוע נפילות לרצפה. שני הג'ויסטיקים שבשלט ניתנים לפירוק ואפשר להחליף בניהם צדדים עבור מי שמעדיף לנווט את הרחפן ביד שמאל מאשר בימין. במקור הוא מגיע כאשר הסטיק הימני מיועד לניווט קדימה, אחורה, ימינה, שמאלה ומה שבניהם. הסטיק השמאלי הוא מצערת לקביעת גובה הרחפן וגם לסיבוב שלו עם השעון או נגד. התצוגה שלו ברורה אם מביטים ממולה ופחות אם מביטים מהצד.

JJRC H12C Tx Layout

רוב הרחפן עשוי פלסטיק, המעטפת של הגוף עשויה פלסטיק דק מאוד בכדי להקל על משקלו והוא אכן מרגיש קל מאוד. עם זאת רמת הגמישות של החלקים, בעיקר אלו המועדים לשבירה בקלות, היא גבוהה ואיכותית. עד לכתיבת סקירה זו הרחפן הספיק ליפול ולהתנגש בגופים מוצקים מספר רב! של פעמים. הלהבים, המגנים, רגלי הרחפן וגם חלקו העליון נחבטו קשות והרחפן לא נפגע אף לא במעט (גם לא שריטה).

גם המצלמה (מצלמה פריקה) עשויה פלסטיקה דקה בכדי למנוע תוספת משקל רב מידי, אך היא עמדה איתן עם כל הפרוגרומים שהרחפן עבר.

עם זאת, בתחילת דרכי עמו, הטסתי את הרחפן בעדינות, מעט מעל הרצפה, ואחד המנועים הפסיק לפעול. כאשר פירקתי את גוף הרחפן (סיפור של כמה ברגים) גיליתי שאחד הגידים של המנוע הסורר התנתק מההלחמה שלו. החיבורים בלוח נראו טוב פרט לזה שלא הולחם כמו שצריך (דבר העלול לקרות לכל מלחים מנוסה שעובד כל היום בסרט נע של הלחמות משעממות להחריד!).

לא אמרתי נואש, בכל זאת רכשתי לא מזמן את המלחם המעולה הזה והלחמתי את הגיד חזרה למקומו המיועד.

חזרנו לתפקוד מבצעי  :yahoo:

דירוג איכות הבניה: G1G1G1G1G1  אומנם הגיד התנתק אבל נראה לי שזה מקרה נדיר.

מספר דברים חשובים לפני המראה

לפני הכל, חוקים!

במדינת ישראל החוק מוגדר על פי רשות התעופה האזרחית (רת"א) וכדאי לכם לקרוא אותו כי רובנו לא מחזיקים רישיון הטסה ויש עבורנו הגבלות. לא מזמן מטיס רחפן סיכן מטוס בנתב"ג, וברחבי העולם רבים פגעו בסובבים אותם (יש סרטונים ביוטיוב) והיו אף כאלו שירו ברחפנים שהוטסו מעל ביתם.

אני מצרף כאן את עיקרי החוק, כדאי שתקראו:

רתא

תחילת הדרך די מרגשת והשליטה מבלבלת מאוד ולכן תתחילו לאט, תלמדו את השלט היטב ובע"פ מבלי להסתכל עליו כי חשוב שהעיניים יהיו נשואות רוב הזמן אל הרחפן גם מבחינה בטיחותית וגם מבחינה ביצועית. הטיסה שלו בבית מאוד לא מומלצת משום שהמרחבים קטנים וקשה לשלוט בו. ועוד דבר, אל תוציאו אותו לרחיפה בימים שיש רוח ערה, אתם תאבדו עליו שליטה בקלות רבה בעיקר בגבהים.

על פי הוראות היצרן הרחפן מיועד למפעילים מגיל 14 ומעלה. הילדים שלי (גיל 9 ומטה) התחננו להפעיל אותו אבל אין מצב, בלי קשר להוראות היצרן הרחפן אינו מתאים להפעלה של ילדים בגילאים הללו. השליטה עליו לא פשוטה עבורם והסכנות שהם עלולים להטיל על הסביבה גדולות מידי. אפשרתי להם לבצע פעולות פשוטות כשרוב השלט בשליטתי. בכל אופן הם גם נהנו מאוד מהחוויה של אבא טייס B-)

* רוב העניין עם הילדים היה נכון עד שפונקציית ה Headless החלה לעבוד פתאום (הסבר בהמשך).

מי שרוצה לקנות לילדים רחפן מתאים להשתולל עמו בבית מומלץ שישאל אותי בתגובות.

חווית משתמש וביצועים של הסוללות

את השלט ציידתי בארבע סוללות AA נטענות די פשוטות והן עד היום (כחודשיים) מחזיקות בעצמה טובה מבלי שאטען אותן שוב. כאשר הן יתקרבו לריקון מלא השלט יצפצף להתריע על כך. סוללת הרחפן נטענת ע"י חיבור לשקע USB של המחשב (הוראות יצרן), ניסיתי דרך USB HUB אבל זה לא הטעין טוב, חיברתי דרך כבל מאריך USB למחשב והסוללה נטענה מצוין, כמובן שחיבור ישיר לשקע המחשב יטעין אותה טוב. ניסיתי לחבר את כבל המתאם למטען USB קיר אך זה חימם יתר על מידה תוך זמן קצרצר גם את המתאם של הכבל וגם את המטען עצמו. החלפתי מטען קיר באחר והתופעה חזרה. כנראה שזה גורם למשיכת זרם חזקה מידי.

טעינת הרחפן ערכה כ 100 דקות ופריקתו בין 5 ל 6 דקות כאשר היצרן מצהיר על 8. חמש דקות הטסה נראות למטיס כזמן ממושך יותר ודי מספק אבל ניתן לרכוש סוללות נוספות ולהטעינן בעוד מועד בכדי לקבל זמן נוסף בשטח. לדעתי סוללה רזרבית אחת תספיק לרובנו. טוב גם שכבל מתאם הטעינה מתאים להטענה ישירה, לא דרך הרחפן. אפשרות נוספת שיש היא הטענה בשטח ע"י סוללת גיבוי USB לסוללה הפרוקה בזמן שעסוקים בפעילויות אחרות. אני השתמשתי בסוללת 10000mah של XIAOMI. לא חוויתי כל התחממות של הציוד בשימוש עמה וזמן הטעינה לקח גם כאן כ 100 דקות.

20150819_093746-1

דירוג סוללה: G1G1G1G1G1

חווית משתמש וביצועים של הרחפן

ההתחלה הייתה מעט קשה, צריך להתרגל לשליטה בכל הכיוונים ובעיקר לשים לב לאן פונה ראש הרחפן משום שעל פיו מתבצע הניווט.

עם הניסיון השליטה נעשית ברורה יותר ואף מתחילים לשלב תנועה בין הג'ויסטיקים ואז תוצאת ההטסה נעשית ברורה יותר ובעלת הישגים מהנים יותר.

לרוח יש השפעה משמעותית על ההטסה, וככל שמעלים את הרחפן לגובה היא נעשית גדולה יותר בגלל התגברות המשבים. אי לכך אל תרחיקו את הרחפן ממכם יותר מידי כדי שלא תאבדו אותו אל מחוץ לטווח הקליטה. הטווח על פי רישומי היצרן הוא כ 300 מ', לא יצא לי לבדוק זאת ובכל מקרה זה מרחק גדול מידי לרחפנים מסוג זה בגלל קוצר הראיה. רחפנים עם ממשק התחברות המצלמה לנייד מתאימים יותר למרחקים כאלו.

מומלץ להטיס את הרחפן בקרבה רבה יותר למפעיל ככל שזמן פריקת הסוללה שלו מתקרב לסיום, משום שבשלבים אלו הוא מתחיל בתהליך של ירידה אל פני השטח ולא רצוי שהוא ינחת במקום שאין לכם גישה אליו .

בשלט ישנה אפשרות לכייל את הג'ויסטיקים בכדי לתקן סטיה אם ישנה כזו לתפקוד מסוים. ישנה גם אפשרות מצוינת לבחור את מהירות ההטסה בין 10% ל 100% כאשר 100% זו מהירות גבוה. זו פונקציה שימושית למטיסים מתחילים, המתקדמים טסים לרוב על 100.

נהניתי מאוד להטיס אותו, אבל כמטיס מתחיל רציתי להשתמש בפונקציות ה Headless Mode שנקראות גם CF MODE או Care Free Mode משום שהן מקלות מאוד על התפעול. אחת מפונקציות ה Headless היא פונקציית החזרה אוטומטית. לוחצים על Return בשלט והרחפן אמור לשוב לבד אל המקום (הבסיס) ממנו הוא יצא בתחילת ההטסה. השליטה היחידה שנדרשת במצב זה היא של גובה הרחפן. זה יכול להיות נוח במצב שהרחפן רחוק ורוצים להחזירו אבל לא מזהים את הכיוון שלו. פונקציית ה Headless השנייה מאפשרת את הטסת הרחפן מבלי להתייחס לכוון שראש הרחפן פונה אליו. זה לא משנה לאן הוא פונה, כאשר נכוון אחורה הוא יתקרב אלינו ואם ימינה אז ימינה ביחס אלינו וכך גם בשאר ההכוונות. מפעילים אותה כמו את קודמת אך כאן כן לוקחים פיקוד על סטיק הניווט. בשתי הפונקציות השלט מפיק צפצוף כל שנייה ומפסיק רק כאשר יוצאים ממצב Headless שנעשית בלחיצה נוספת על לחצן ה Return. זה מעולה משום שזה משחרר את המטיס מדאגה לנווט אותו על פי כיוון הראש דבר שמבלבל מתחילים במצב שהרחפן פונה אליהם במקום מהם והלאה. זה גם עוזר כאשר הרחפן רחוק ואיננו מצליחים לזהות לאן הוא פונה.

ברוב הפעמים שניסיתי זאת פונקציית ההחזרה האוטומטית לא רק שלא עבדה אלא אף עבדה הפוך במקרים מעטים והרחיקה את הרחפן מאזור בסיס ההמראה. גם הפונקציה השנייה לא עבדה והרחפן הגיב בחוסר אוריינטציה לפקודות ששלחתי אליו. ראיתי סקירות ברחבי הרשת שמספרות על אותה תופעה ואחרות שמספרות שדווקא זה עבד יפה. החלטתי לתת הזדמנות נוספת רגע לפני שאני מפרסם את הסקירה.

חזרתי למקום בו ה Headless לא עבד ופעלתי בדיוק באותו אופן כפי שפעלתי לפני כן, ולהפתעתי ושמחתי הפעם שתיהן פעלו. כאשר שלחתי את הרחפן ממני בקו ישר הרחק ולחצתי על Return הוא חזר אלי בצורה נכונה, וכאשר תמרנתי עמו לכיוונים שונים ולחצתי Return הוא התקרב אלי אבל במרחק של כ 6 מטרים לצידי. קשה לו לזהות את בסיס ההמראה כאשר מבצעים עמו תמרונים, בכל זאת הוא לא נתמך GPS, אבל למרות זאת זה היה מספיק טוב, מספיק שיתקרב.

הפונקציה השנייה הייתה יותר חשובה לי וגם היא עבדה הפעם, הניווט בעזרתה פשוט וקל להפליא עד כדי כך שנתתי לילד שלי בן ה 7 להטיס לגמרי בעצמו. הוא הסתדר יפה ונהנה מאוד למרות מספר הפלות פה ושם על רצפת הרחבה והתנגשות בגדרות שאת כולן הרחפן עבר בגבורה רבה. פעם אחת קרה שמכסה הסוללה נפתח אבל זה בהחלט זניח ביחס למכה המסחררת שהוא חטף.  :good:

אני מאוד מרוצה (בשביל הילדים) ומקווה שאפשרות זו תמשיך לעבוד מעתה. עם זאת עדיין אסור לאפשר להם להטיס במקום בו ישנם אנשים, גם אם הם רחוקים.

בשביל הבוגרים שבינינו, זה נחמד למתחילים אבל עם הזמן הופך את העניין בהטסה למשעמם. זה כמו לנהוג במכונית ספורט בעלת גיר אוטומט במקום ידני, רוב חווית העצמה של המנוע, טורים, צליל ושליטה על הכביש נעשית אנמית למדי.

גם את פונקציית ההיפוך האוטומטי בדקתי והיא עובדת די יפה. נדרש לשמור על לפחות 2 מ' מהקרקע בכדי לאפשר לרחפן מקום לתנועת ההיפוך. בתוך הבית ההיפוך עובד מצוין אך בחוץ לפעמים פחות, הרחפן משום מה יורד עד לקרקע בתום ההיפוך ואז חוזר חזרה. כנראה שזה קרה לי בגלל רוח שהייתה.

בכל אופן תוכלו להתרשם מההטסה החובבנית-קלוקלת :wacko: שלי בסרטונים המצורפים:

דרוג חוויית הטסה: G1G1G1G1G0  אם ה Headless היה מספיק אמין הייתי נותן עוד כוכב בשם הילדים.

חווית משתמש וביצועים של המצלמה

מצלמת הרחפן היא פריקה, היא מחוברת אל הגחון שלו באמצעות שני זיזים אל חריצים מתאימים במכסה של הסוללה ופלג חיווט לגוף הרחפן. כאשר לא מתכוונים לצלם ניתן להטיס את הרחפן בלעדיה וכך להשיג שיפור בביצועיו וזמן טיסה ארוך יותר. ניתן לכוון את העינית של המצלמה ידנית לפני ההטסה כלפי מטה או מעלה. לצערי היא לא מגיע עם חיבור אנטישוק ולכן רעידות הרחפן פוגעות מעט בתוצאות הצילום ויוצרות גליות.

JJRC H12C Camera

בצילומי סטילס בתוך הבית התמונות מרוחות אם הרחפן לא יציב, הווידאו מעט יותר טוב, אך בין כה זה לא רחפן שמיועד לבית וגם למה בכלל שנרצה לצלם אתו במקום עם מצלמה רגילה?

מחוץ לבית הסיפור כבר אחר, בגלל המרחק הגדול של האובייקטים התמונות חדות הרבה יותר למרות שעדיין קצת מרוחות, הצבעים עשירים ויפים. התמונות נשמרו על הכרטיס בגודל ממוצע של כ 650KB וברזולוציה של 2592×1944. הווידאו לעומת זאת טוב יותר. הוא מצולם באיכות HD ובקצב של 30fps וזה תורם לשיפור המראה הרציף של ההסרטה. 8/16GB כרטיס זיכרון מספיקים בהחלט למצלם הממוצע. סרטון בן דקה ו 15 שניות דרש כ 110MB זיכרון. לא ידוע לי גודל הכרטיס המקסימלי שאפשרי להתקין על מצלמה. אני הגעתי ל 16 ולא ניסיתי יותר.

כשרוצים לצפות בסרטים והתמונות שהוקלטו צריך להוציא את הכרטיס ולחבר אותו למתאם המצורף ולשקע ה USB במחשב. תורידו את הסרטים למחשב בכדי לצפות בהם. על כרטיס המתאם הם עלולים להיתקע, החלפתי מתאם וכרטיס וזה נתקע שוב, כך שזו לא בעיה במתאם שמצורף לחבילה.

הסרטים הבאים צולמו עם המצלמה המותקנת על הרחפן. העבירו ביוטיוב את הרזולוציה ל-1080p כדי לצפות באיכות המקורית.

תמונות סטילס שצולמו עם המצלמה של המכשיר

דרוג ביצועי מצלמה: G1G1G1G1G0

חלקים

קיימים חלקים רבים להזמנה באינטרנט. שימו לב שלמנועים וללהבים יש כיוון סיבוב כאשר שניים עם השעון ושניים נגד. אם נהרס מי מהם אז צריך להזמין בהתאם לכיוון. תהליך הפירוק לא מורכב, בורג אחד על ציר הלהב וזהו. גם תהליך פירוק הרחפן לא ממש מורכב, בורג אחד מסתתר מתחת למכסה הסוללה וחלק מתחת לרגליות הרחפן. חשוב לדאוג לפנות לכלוך/שערות שנתפסים לפעמים באזורי הגיר של המנועים.

יתרונות

  • חלקים גמישים
  • עמיד מאוד
  • מצלמה טובה יחסית.
  • מחיר מתחת ל-75$ ולכן פטור ממכס.

חסרונות

  • אפשרות Headless לא תמיד עבדה לי.
  • אין מרכך רעידות למצלמה.

סיכום

זהו רחפן בעל רמת ביצועים מרשימה ולכן יש לו ביקוש גדול בשוק. היה טוב יותר אם פונקציות Headless היו אמינות יותר, אבל הם לא חשובות מאוד. מלבד זה הוא עובד באמת נהדר וניתן לבצע עמו תמרונים מרגשים. והוא כל כך חסון למכות ונפילות שאתם יכולים ליהנות ממנו לתקופה ארוכה. המצלמה מוסיפה ממד נוסף לחוויה והיא טובה למי שרוצה לצלם את עצמו ממקומות גבוהים, לצלם נופים יפים או להקליט את הביצועים המטורפים שלו מנקודת מבט מרגשת. ואף שהיא לא מתקרבת למצלמות מקצועיות בשוק, היחס בין התמורה למחיר של כל זה משתלם.  :good:

קישורים לרכישה

רחפן בצבע כתום: $ השתמשו בקופון JJRCH12C להנחה של 5$ נוספים
רחפן בצבע לבן: $ השתמשו בקופון JJRCH12C להנחה של 5$ נוספים

*הקפידו לרכוש בחבילה נפרדת, ללא אביזרים וללא שום תוספת כדי שהמחיר הסופי יהיה מתחת ל-75$

אביזרים חלופיים וספיירים

*אם מזמינים – אז בחבילה נפרדת כדי להמנע ממיסים מיותרים.

חיבור סוללה למטען: $
סוללה ספייר: $
שלט רחוק: $
סט 4 פלופלורים לבנים: $
סט 4 פלופלורים שחורים: $
רגליים לנחיתה – שחור: $
רגליים לנחיה – לבן: $
סט 4 מגיני להבים – שחור: $
סט 4 מגיני להבים – לבן: $
גוף עליון כתום: $
גוף עליון לבן: $
מנוע עם כיוון השעון: $
מנוע נגד כיוון השעון: $
גלגל שיניים: $
מקלט: $
נורית כחולה: $
סט כיסויי נורות: $
מצלמה 5 מגה פיקסל: $
מצלמה 2 מגה פיקסל: $
גוף תחתון: $