לא עדיף לקנות בארץ? להנות ממשלוח מהיר יותר ואחריות? 

לצערנו – לא! גם היום, המבחר בארץ נע בין ג'אנק ליקר מידי. תנו מבט בכל האתרים החנויות…KSP, IVORY, וואלהשופס, לאסטפרייס, זאפ…מאות דגמים אך המשותף ל99.99% מהם – מבוססי סוללה ומותג מדבקה. לרוב מדובר בדגם סיני זול במיוחד שתמצאו באליאקספרס בשליש-חמישית המחיר. 

קבל או סוללה

לפני שנעסוק במצלמה עצמה, חשוב לדבר על אחת מהשאלות העיקריות במצלמות רכב – קבל (Capacitor, לא כבל/חוט)  או סוללה.
שתיהן דרכים נפוצות לאגירת חשמל. רבים טועים לחשוב שמצלמת רכב עובדת על סוללה או נטענת ועובדת כמה שעות ברציפות לפחות. למעשה כמעט כל מצלמות הרכב בשוק כלל לא מסוגלות לפעול בעצמן יותר מדקות ספורות. הסוללה או הקבל המובנים מיועדים אך ורק לצורך שמירת על מקור חשמל רציף (במקרה של ירידת מתח, ניתוק מטען וכד') ולאפשר למצלמה להשלים את פעולת שמירת הסרטון המצולם, גם כשכבר כיבית המנוע והוצאתם את המפתח מהסוויצ'. זה הכל.
לכן (כמעט) כל מצלמות הרכב בעולם מחייבות חיבור עם כבל (חוט) לטעינה רציפה. 

מה לגבי צילום בחניה?
גם זה דורש חיבור חשמל. המצלמה לא תעבוד על הסוללה/קבל הפנימי אלא על חשבון המצבר שלכם. עוד על כך בהמשך. 

אז מה הסיפור עם קבל וסוללה בעצם? 
פשוט מאוד. סוללה אוגרת חשמל באופן כימי ורובן ככולן הן סוללות ליתיום. כמו שכולנו כבר מכירים מסמרטפונים מתפוצצים וסוללות מנופחות מחום או התיישנות, מדובר בחומר בעייתי, בוודאי בקיץ הישראלי הלוהט בו הטמפרטורה על השמשה ברכב יכולה להרקיע שחקים. יש אף יצרנים רבים שמצהירים בגלוי שהסוללה מתנפחת בחום וזה 'נורמלי'. רוב המצלמות עם סוללות אמורות לעבוד בטמפרטורה של 60-70 מעלות לכל היותר. הטובות שבהן מגיעות ל87 מעלות לכל היותר בקצה הקיצוני. כמובן שזה לא מומלץ להפעיל מצלמה (או בעצם סוללה) בקצה יכולתה לזמן ממושך ובקיץ הישראלי – החום ברכב יכול בקלות לעבור את ה90 מעלות לאורך היום. זכרו שהמצלמה גם יושבת על השמשה וחשופה לשמש ישירה. 

מצלמות מבוססות סוללה רגישות יותר לחום גבוה. הסוללה עלולה להתנפח ולאבד מיעילותה במהירות. במקרים נדירים אף עשויה להידלק או להתפוצץ. זה נדיר מאוד, מאוד, אך אפשרי. כמו כן, ממש כמו בסמארטפון שלנו, סוללות ליתיום הן עם אורך חיים מוגבל של שנתיים-שלוש בממוצע. 

בקבל לעומת זאת, אין את החסרונות הללו שכן הוא עמיד בהרבה לחום גבוה וכמעט שאינו מתיישן ונחלש.

גם אם ניקח בחשבון שהמצלמה מבוססת סוללה ובמחיר זול מספיק שלא יהיה אכפת לנו להחליף אותה עוד שנה שנתיים, עדיין…מצלמת רכב היא דבר שקונים לשעת חירום וצריך לסמוך עליו. אתם אולי חוסכים היום כמה שקלים לטובת מצלמה זולה יותר ומבוססת סוללה, אך גם סביר שתצטרכו להחליפה בחדשה בעוד שנה -שנתיים וגם אין לדעת אם בזמן אמת – כשבאמת תצטרכו את הצילום, תגלו פתאום שהמצלמה/סוללה כבר לא תקינה וזה כבר יעלה ביוקר.

אנו חיים בישראל, לא רוסיה או אירופה ופה השמש קופחת בקיץ וברכב הטמפרטורות מרקיעות שחקים. כל מצלמות הרכב פועלות אך ורק עם חיבור מתח (כבל) קבוע, אולם הן נבדלות בין כאלו הפועלות על סוללות לכאלו הפועלות על קבל (Super Capacitor) לכאלו הפועלות עם סוללת ליתיום.
לא להתבלבל עם כבל…כל מצלמות הרכב ללא יוצא מין הכלל חייבות חיבור כבל קבוע. הן הסוללה והן הקבל – מיועדים רק בכדי לאפשר למצלמה להשלים את שמירת הקבצים לזיכרון לאחר כיבוי הרכב, כלומר פעולה של דקות ספורות לכל היותר. לכל אורך הנסיעה ובמצב חנייה – המצלמה תעבוד רק בחיבור למטען.  
אז מה הבעיה עם סוללה? 
סוללות ליתיום נוטות להתנפח ולאבד מיעילותן בתנאים אלו וכך מרבית מצלמות הרכב – מסיימות את חייהן תוך עונת קיץ אחת או שתיים.
מצלמת רכב חייבת להיות אמינה ועמידה בחום! זהו מוצר שכל מהותו הוא גיבוי ותיעוד לשעת חירום. מוצר שצריך להקנות לנו ביטחון שהוא אכן יעבוד וישמור את הסרטון כשנצטרך. לכן, ניתן להשתמש במצלמות מבוססות סוללה, בפרט כאלו עם עיצוב ייעודי לפליטת חום, אולם תמיד נעדיף מצלמות המובססות קבל העמיד בהרבה בחום גבוה המבטיח לנו סיכוי גבוה יותר כי המצלמה תשרוד את הקיץ הישראלי הלוהט.
"אבל יש לי מצלמה עם סוללה שעובדת טוב כבר שנתיים!"
סבבה! אפשר גם לעבור ברמזור אדום לפעמים מבלי להיפגע…התוצאה לא בהכרח מעידה על הכלל או שהדבר הגיוני ונכון. כמעט כל המצלמות מקבלות ביקורות חיוביות בהתחלה…אבל אם תחפשו קצת ברשת – באתרי הקניות, קבוצות הפייסבוק, פורומים וכו' בדגש על ביקורות של ישראלים ושאר מדינות חמות כמו טקסס וקליפורניה – תמצאו מאות עדויות למצלמות שלא שרדו את החום ועם סוללה נפוחה.  

לדוגמא, לא מזמן YNET ערכו 'סקירה' ל7 מצלמות רכב. את המקום הראשון לקחה ה- ROAV C1.

מצלמה טובה ללא ספק, אבל תבחנו את הביקורות באמזון לעומק לדגם C1 וS1 הפופלאריים, שניהם אגב  – מתוארים כ"EXTREME TEMPERATURE RESISTANCE" אבל מבוססי סוללת ליתיום, תמצאו ביקורות מרוכשים מאוכזבים שגילו שהסוללה התנפחה כל כך שהיא על סף פיצוץ, דחפה את המסך החוצה וכמובן כבר לא עובדת טוב, דווקא בטיימינג הכי גרוע:

חבל שאפילו חברות ישראליות  כמו PROVISON וDRIDE מפספסות את הנקודה החשובה הזו דווקא בשיווק לשוק הישראלי.

אין זה אומר שמצלמת רכב מבוססת סוללה בהכרח תתפוצץ לכם ברכב ביום קיצי, אבל זהו כן שיקול חשוב.

לכן, באופן עקרוני עדיף לקנות מצלמת רכב עם קבל ולא סוללה.

אם אתם תל אביביים נניח, או פשוט עם רכב/יקר/שכנים שלא למדו חנייה במקביל או שכונה גרועה, סביר שתרצו גם להקליט כשהרכב לא מונע, כלומר בחנייה. אף מצלמת רכב כאמור – בין אם היא מבוססת קבל או סוללה לא מסוגלת לצלם יותר מכמה דקות ולא מסוגלת להישאר פועלת ללא חיבור למקור מתח. במרבית הרכבים החשמל לחיבור הטעינה מכובה עם כיבוי המנוע. אז מה עושים?

הפתרון הקל והבטוח ביותר הוא לחבר הישר אל תיבת הפיוזים (ולא למצת)!

את החיבור מומלץ לבצע עם רכיב "חותך מתח" על מנת לא להישאר עם מנוע שהתרוקן במהלך חנייה ממושכת או להתחיל לחפש את כבלי ההתנעה בחורף הקר…

שימו לב שאין צורך ברכיב משוכלל ויקר. כמעט כל כבל המיועד לכך כבר כולל בתוכו הגנה בסיסית בדיוק בשביל כך. גם ללא הגנה זו אגב, אם המצבר שלכם נגמר כי השארתם את המצלמה מחוברת כמה ימים  בחנייה – אז כנראה שהמצבר הזה כבר בסוף ימיו ממילא.

• באנדל מומלץ! ערכת חיווט מקורית של VIOFO + פילטר CFL
• ערכת חיווט גנרית
• ערכת חיווט שיאומי
• ערכת חיווט בחיבור OBD
• מדריך חיבור

הנ"ל יתאימו גם למצלמות נוספות ממותגים אחרים אולם שימו לב לבחור בחיבור הUSB הרלוונטי ולוודא מה מתח העבודה הנדרש לדגם שלכם (הנ"ל תומכים ב1.5A מקסימום).

כמובן אם אין לכם מושג בעניין מומלץ מאוד להתקין אצל חשמלאי רכב מוסמך ליתר ביטחון. ההתקנה לא צריכה לדרוש יותר מדקות ספורות כך שהמחיר יהיה סמלי.

כדאי! 

רבים טועים לחשוב שGPS עשוי להפליל אותם במקרה תאונה/עבירה אך ההיפך הוא הנכון! 

נתוני הGPS לא מדוייקים מספיק כדי להיחשב כראיה מספקת להאשימכם במשפט, אך הם כן יכולים לשמש כראיה תומכת מספקת במקרה והואשמתם בקנס כוזב לדוגמא, שטוען שנסעתם במהירות מופרזת בעליל או שהייתם במקום ובשעה מסויימת. 

חשוב מכך, זה פשוט נוח יותר! השעון הפנימי מתעדכן אוטומטית, אפשר למצוא סרטונים לפי מיקום ולדעת בדיוק איפה קרתה התאונה וכד'. זה גם בד"כ לא ממש עולה יותר, אז למה לא? 🙂

אם ברצונכם לראות גם את נתוני הGPS כמו המיקום והמהירות לאורך הנסיעה יש להתקין את תוכנת DASHCAMVIEWER או להשתמש באפליקציית המצלמה.

WIFI הוא בהחלט פיצ'ר התורם לנוחות, אך לא מדובר במאפיין קריטי.
מצלמות בעלות WIFI מאפשרות שליחה של הסרטונים לסמארטפון שלכם דרך אפליקציה ייעודית. בצורה כזו אפשר לשמור את הסרטונים בפלאפון בכמה לחיצות בודדות. עם זאת זה לא תמיד מהיר וחסר בעיות ובכל מקרה – כפתורים פיזיים נוחים שקל ונוח ללחוץ גם בנסיעה וגם ברכב חשוך , מסך טוב וברור וכד' – חשובים אף יותר, לכן לא מומלץ להתעכב על פיצ'ר הWIFI יותר מידי. 

למצלמות ללא WIFI, אפשר להחזיק בתא הכפפות מתאם כרטיס זיכרון למיקרו USB/USB-C לדוגמא. פשוט מכניסים את הכרטיס מהמצלמה, מחברים לטלפון ויש לכם את כל הקבצים זמינים.

כמה מילים על איך בכלל צריך לגשת להערכת מצלמת רכב, שכן השיקולים כאן הם שונים משל בדיקת כל מצלמה אחרת. כולנו כבר רגילים לראות השוואות מצלמות ברשת – האייפון מול הסמסונג, השיאומי מול הוואוי…במצלמות רכב הגישה צריכה להיות אחרת.

אומנם זה נחמד שהצבעים יותר יפים, שהשמיים יותר כחולים והשלט יותר ירוק – אבל זה לא באמת מה שחשוב במצלמת רכב. הרי אנחנו לא נשב להסתכל על הסרטונים הללו במפגש המשפחתי. מה שחשוב כאן זה לא צבע האספלט והשמיים אלא הפרטים. אם רואים ברור וחד מספיק, אם אפשר לזהות פרטים חיוניים כמו לוחיות רישוי קרובות, שלטים וכד'.

שימו לב לבוא גם עם ציפיות ריאליות. אל תצפו שהמצלמה תדע לקלוט לוחיות רישוי, בלילה, כמה מכוניות מלפנים. זה לא פרק CSI…

לכן יש לשים דגש על רזולוציה גבוהה, אמינות ותמונה ברורה על פני צבעים יפים. 

ומה לגבי צילום לילה? 

יש מצלמות עם חיישני סוני חדשים הרגישים במיוחד בלילה. לרוב הן פחות מוצלחות. אומנם רואים טוב ובהיר יותר בלילה ללא ספק, אך רובינו עדיין נוהגים בעיקר ביום ושם הן סובלות מרזולוציה נמוכה יותר (1080P במקום 1440P) ובהירות יתר – וזה מורגש כשמנסים לקרוא לוחיות רישוי, שלטים או לזהות פנים. בנוסף חישבו פעמיים האם אתם באמת רוצים להציג בבית משפט צילום לילה שנראה טוב 'מידי'. המצלמות האלו היום מסוגלות להציג תמונה טובה ובהירה יותר מכפי שעינינו מסוגלות לראות בפועל. במקרה תאונה חס וחלילה, האם תרצו להסתמך על סרטון שמציג את הכביש כברור ומואר או חשוך ועם טווח ראייה מוגבל, כפי שהיה עבורכם באמת?

רבים נוטים לתת משקל יתר לזוית הצילום. בפועל – מניסיון עם 7+ מצלמות שונות…בין אם תבחרו במצלמה עם 135 מעלות ובין אם 170 מעלות, כולן עושות את העבודה מצויין ומכסות היטב את כל השמשה. לכן פרמטר זה לא צריך להיות שיקול מכריע כלל.